Nəqliyyat şirkətləri qazancını artırır, sərnişinlər isə ziyana düşür

"Nəqliyyat qiymətinin artırılması tamamilə məntiqsiz və ədalətsiz addım hesab olunur. Bunun heç bir iqtisadi əsaslandırması yoxdur və sosial cəhətdən birbaşa yolverilməz haldır. Əslində, gediş haqqı məntiqlə ən azı iki dəfə aşağı olmalıdır".

Bunu BiG.AZ-a açıqlamasında sosioloq Elçin Bayramlı bildirib.

O, qeyd edib ki, son illərdə gətirilən yeni avtobuslar sıxılmış qaz və ya elektriklə işləyir. Bu texnologiya digər avtobuslara nisbətən yanacaq xərclərini minimum üç dəfə azaldır. Nəqliyyatda gediş xərcinin maya dəyəri də ən azı üç dəfə aşağı düşüb. Belədirsə, qiymətlərdə artım yox, əksinə, azalma olmalıdır:

"İndi avtobuslar üçün xüsusi zolaqlar mövcuddur. Əvvəllər avtobuslar tıxaclarda çətin hərəkət edirdi və yanacaq sərfi artırdı. İndi isə zolaqlar sayəsində yanacaq xərci azalıb. Eyni vəziyyət metro üçün də keçərlidir; metro elektriklə hərəkət etdiyindən qiymət artımı və maya dəyərinin yüksəlməsi iqtisadi baxımdan əsaslandırılmır.

Ötən illərə nisbətən sərnişin sayı artıb. Bu səbəbdən qiymətlərdə endirimlər olunmalıdır. Bir sözlə, nəqliyyat gediş haqqı artırılmamalıdır.

Qonşu ölkələrin nəqliyyat cədvəlləri ilə müqayisə etsək, Azərbaycanda gedişhaqqı ən bahalıdır. Üstəlik, digər ölkələrdə sərnişinlər üçün aylıq paketlər təklif olunur və bir gedişdən sonra növbəti səyahətlərdə qiymət endirilir. Avropa ölkələrində isə nəqliyyat xərcləri minimum əmək haqqı ilə müqayisədə çox aşağıdır.

Yenə də qeyd etmək lazımdır ki, bu qiymət artımının heç bir iqtisadi əsaslandırması yoxdur. Sərnişinlər qiymətlərin düşməsini tələb etməli, iqtisadçılar isə qiymət artımını əsaslandırmalıdırlar. Hazırkı vəziyyət nəqliyyat şirkətlərində külli miqdarda yeyintinin olduğunu göstərir. Qiymətlər minimum iki dəfə aşağı salınmalıdır".

Telegramda izləyin