2013 Formula 1 Malaziya Qran Prisi

Əslində hər şey hər qran pridə olduğu kimi başlamışdı.Cümə günü 2 sərbəst yürüşlər,sonra sıralama və yarış.Bazar günü isə Formula 1 dünyası tarixi və unudulmaz hadisələrə şahid oldu.Startdan etibarən hər şey başlamış oldu.

Ferrari pilotlarının 2-ci 3-cü sıradan yarışa başladığı yarışda,yarış templərinin də yüksək olması ilə əlaqədar,yarışı 1-ci 2-ci sırada bitirəcəkləri ehtimal olunurdu.Gəl ki,hər şey trasda məlum olur.Yarışın ilk hadisəsi Alonsodan gəldi.Keçən ili yüksək səviyyədə keçirən,hətta pilotlar içində ən az cəza alan pilot idi.2ci döngədə Vettelin bolidinə təmasla ön qanadı zədələndi.Öz dediyinə görə Vettel o döngədə yavaş qaldı,aramızda ən azı 10km/s fərq var idi.Alonso sürətli girdi o döngəyə,yoxsa Vettelmi çox yavaş qaldı?!Alonso kimi pilotunda buna diqqət etməsi lazım idi.

Ön qanad qırılandan sonra hamı Alonsonun pitstop edəcəyin düşünürdü,amma əksi oldu.Ferrari Alonsonu qırıq qanadla trasda saxladı.Düşününcə Ferrari yaxşı strategiya tapmışdı.Ən azından 3-4 tur dayanıb sonra pitstop edib,zərəri ən aza salmağı düşünürdülər,ilk tur hər şey qaydasında idi.Qırıq qanad döngələrdə və düzlüktə ağırlığa tab gətirə bilirdi,amma yanınızda bir bolid gələnə qədər.Onun türbülansından ön qanad nizamsız hərəkət etməyə başlayar,Webber də ötməyə məhz Alonsonun sol tərəfindən,qanadın qırıq olduğu yerdən başlamışdı.Təbii ki,bu da qanadın qırılıb bolidin altına girməsinə səbəb oldu.Alonso 200cu qran prisində ilk turda yarış xarici qaldi.

Massanın da startda geridə qalması ilə,meydan Vettellə Webberə qalmışdı.Yarış içərisində Hamiltonun yüksəlişi var idi.Çata bilərdimi?Mercedesin təkərdən istifadə edə bilməməsi tezlikə suala aydınılıq gətirdi.

Yarışda hamının üzündə gülüş yaradan hadisəsi,Hamilton ilk pitstopa girəndə səhvən Perezin pitstopu üçün hazır dayanan mclaren pit komandasının arasına girməsi oldu.Təbii ki,6 il Mclaren pilotu olub,onu da başa düşmək lazımdı.Bəlkədə köhnə komanda yoldaşları üçün darıxmışdı.Mclaren rəsmi tvitter hesabından Hamiltona zarafat şəklində "nə vaxt isdərsən gəlib salam verə bilərsən" mesajı atıldı.Daha sonra mexaniklərin xəbərdarlığı ilə öz pit komandasına doğru hərəkət etdi.
Force İndia yeni təkər bağlama sistemi yarışda pilotları üçün tam bir kabus oldu.Komanda pitstoplarda vaxt qazandıracagını düşündükləri yeni təkər bağlama sistemi bu həftə pilotlarını ön sıralardan etdi.Avstralyada və burda,sərbəst yürüşlərdə problem yaşamamışdılar.Komanda hesab edir ki,buna səbəb havanın isti olması olub.
Başqa pitstop qurbanı olan pilot da Button oldu.Liderliyə qədər yüksəldiyi yarışda pitstopdan sonra ön təkərin bağlanmamasına görə pitdə dayandı,geriyə qaytarılıb düzəltdikdən sonra yarışa qayıtdı.12ci sıraya qədər yüksəldi.Amma yarış sonlarında təkərdə vibrasiya olduğuna görə yarışı dayandırmalı oldu.
Gələlim yarışın ən çox danışılan hissəsinə.Komanda əmrləri.İlk Mercedesdən danışacam.Rosberg yarışda Hamiltondan sürətli idi.Hətta yarışın son turunda,Rosberg düzlüktə ayagını qazdan çəkdi.Amma komandadan gələn təlimatla yarışı bu pozisiyada bitirmələri deyilmişdi.Kimisinə görə səhvdi,yarış ruhun öldürür,kimisinə görə haqlı idilər.Mercedes komandası bu əmri çox etirazlara səbəb oldu,amma bunu da qəbul etmək lazımdı.Komanda uzun müddət idi bu ilki qədər rəqabətçi deyildi,ötmə anında olası bir təmas hər iki pilota dəyərli vaxt itkisinə səbəb bilərdi.Amma pilotlar bir birləri ilə nə qədər mübarizə aparacaqları ayri bir sualdı.Yarış bitdikdən sonra Ros Braunun komanda radiosunda Rosbergi yaxşı yarış üçün təbrik etdikdə,Rosbergdən gələn cavab "Bunu unutmayın" oldu.Podyumun son pilləsi məhz onun haqqı idi.Hamiltonunda dediyi kimi.

Redbull,xüsusilədə Vettel formula 1 tarixində undulmaz hadisənin baş rolunda oldu.Yarışın orta hissəsinə qayıdaq.Vettel komanda radiosunda "Webber məndən yavaşdı onu önümdən çəkin" dedi.Bir anlıqda olsa ağıllara məhşur 2010 Almaniya qran prisində Ferrari komandasının Massaya "Alonso faster than you" mesajı gəldi.Təbii ki,bu olan fərqlidi.3 dəfə çempion olmuş pilot üçün bu xoşa gəlməz haldı.Çempionluq bir qırağa hər bir pilot üçün bu qəbul edilməz bir şeydi.Komanda yoldaşına qarşı hörmətsizlikdi.Ötməyə imkan verən,üstəlik 2 DRS zonası və hələ sezonun 2ci yarışında bunu etmək nə qədər düzgündü,maraqlıdı.Vettelin məhz bu danışığından sonra komandadan "səbirli ol" açıqlaması gəldi.Nə oldusa son pitstoplardan sonra oldu.Vettel düzlüktə Webberi ötməyə çalışdı.Az qalmışdı pit divarı ilə təmas olsun.

1 sektor boyunca mübarizə davam etdi,ilk sektorun sonunda Webberin ayagını qazdan çəkməsi ilə Vettel birinciliyə çıxdı.Radiodan Vettelə bunun "axmaqca" oldugun dedilər.Yarış bitənə qədər heç kim komanda içindəki vəziyyətdən xəbəri yox idi.Damalı bayraqda Webber pit komandası dayan tərəfdən keçmək əvəzinə trasın sol tərəfi ilə getməsi,pit divarında dayananların sevinməməsi,artıq hər şeyi yavaş yavaş şəkilləndirirdi.Webber yarış bitəndən sonra podyuma çıxmagı belə rədd edirmiş,komanda güclə razı salıb. podyum öncəsində isə Red bull komandasında vəziyyət açıq görünürdü,Newey,Vettel sakit,gərgin görünürdülər,sanki 1ci 2ci yerləri qazanmayıblar kimi.Webberin də gəlməsiylə hər şey tamamlandı.Markla danışmaq istəyən Vettel cavabında "Multi21 Seb Multi21"dedi."Multi21" məsələsinə isə az sonra qayıdacam.
Vəziyyət olduqca gərgin idi.Son dövürlərin ən səssiz podyumu idi,bir yandan Redbull komandasındaki gərginlik,digər yandan komanda əmri ilə podyuma çıxan Hamilton.Üzlərdə məcburi gülüş ifadəsi var idi.Mükafatlar veriləndən sonra şəkil çəkdirəndə Webber sanki komanda yoldaşı deyil,2 düşmən kimi dayandı.Sakit,əlləri yanında.

Webber podyumda verdiyi musahibədə hər şey az çox məlum oldu.Webber açıqlamasında "Komanda son pitstoplardan sonra motoru qənaət rejiminə keçirib,yarışı bitirməyimi istədi.məndə eynisini etdim.Daha sonra mübarizə başladı.

Qayıdalım "Multi21"ə.Bu ifadə işlədilərkən pilotlar trasda yerlərini qorumaq kimi başa düşülür.Hətta Webber yerinin qorunması ilə əlaqadar komandadan 2 dəfə söz alır.Amma necə olur ki,Vettel bütün komandanı heçə sayaraq bu qərarın üstündən xətt çəkir və öz qərarıyla hərəkət edir.Nəticədə bu bir komanda oyunudu və sən o komandanın bir pilotusansa verdiyin sözə də əməl etməlisən.Bundan sonra komanda Vettelə necə inanacaq,maraqlı məqamdi.Bundan sonra aralarında dostluq munasibəti də ciddi şəkildə sarsıldı.Webber verdiyi açıqlamalarda da Vettelə olan munasibətini bəlli etdi.Bu hadisə onu çox sarsmışdı.

Nə olursa olsun,Malaziya qran prisi son illərin ən yadda qalan hadisələrinə şahid oldu.
Komanda əmrləri və komanda əmrinə tabe olmayan pilot.

mənbə: zamigsalahov.blogspot.com

Telegramda izləyin

instagramda izləyin